В данном посте речь пойдет о реализации отдельной установки головного устройства и панели управления. Для чего это надо? В моем случае в авто отсутствует штатное место 1Din, а в планируемом месте установки головное устройство целиком не помещается (придется отказаться от пепельницы, подстаканников и все равно большой геморрой с установкой). О попытке поставить головное устройство целиком я еще напишу.
Итак, если вы столкнулись с проблемой недостатка места для установки головного устройства, то не переживайте, есть отличное решение - скрытая установка!!! В нужном месте ставится только панель управления звуковой системой, а само ГУ ставится куда угодно.
Что для этого потребуется???
- Определится на сколько глобальной планируется переделка ГУ. (в моем конкретном случае я предусмотрел возможность вернуть первозданный облик).
- Вскрыть ГУ и подсчитать количество дорожек идущих на панель. Собственно такой шлейф и надо будет сделать. У меня 20 пиновый разъем.
- Поход в радиомагазин! Тут мы приобретаем компьютерные разъемы и гнезда для шлейфа. Широко представлены в ассортименте от 10pin и до 80pin. В мой визит 20pin были только гнезда, поэтому пришлось покупать 3 комплекта папа-мама на 26pin (1 запасной). 2 метра шлейф (я брал с запасом, чтобы проверить будет ли работать на такой длине). Также провод МГТФ 0,12 мм² - 6м. (я не учел расход первоначально - пришлось ходить дважды).
- Ну про паяльники, флюсы, припои и все такое прочее говорить не будем, думаю если уж человек решился провернуть такую переделку, то подобные мелочи у его есть.
Перейдем сразу к делу. У меня ГУ Alpine CDE-9882Ri с дисковым приводом. Мне совсем не нужен, поэтому я устанавливаю ГУ глубоко в торпедо, а на лицевую вывожу только панель в место установки штатной панели управления мультимедия. Авто Honda Edix.
Я снимаю с ГУ не только саму панель, но и ту часть к которой она крепится (откидной механизм), что позволит легче установить саму панель в авто, но и позволяет не вмешиваться в видимые части ГУ (что позволяет сделать все переделки обратимыми).
Конечно есть много вариантов как разделить ГУ и панель, многие просто выпаивают родной штекер из панели и наращивают его проводами, что работает точно также. Для себя приемлемым я выбрал вариант с отдельным шлейфом и двумя разъемами с каждой стороны. Такой метод упрощает в дальнейшем монтаж и обслуживание на машине всей системы, а так же позволяет спокойно поменять шлейф, если он выйдет из строя без какой-либо пайки. Поэтому я настоятельно советую делать разъемы в обеих сторон.
Вот вскрытое ГУ. Alpine CDE-9882Ri. Внизу платы видно разъем в который необходимо врезаться, причем так, чтобы потом можно было вернуть все назад.
На фото видно, что используется 20pin со сквозной нумерацией от 1 до 20. нижний ряд нечетные номера и верхний четные. Изначально я планировал припаивать все провода с этой стороны, но не тут то было. При пайке первого же провода на 1 ноге я закоротил её со 2 ногой (очень маленькие расстояния между ногами) самым тонким своим паяльником.
Поэтому было решено четные ноги запаять с задней стороны ( верхний ряд на фото)
Нечетные номера я запаял с лицевой стороны, там контактные площадки куда шире.
Вот так выглядит запаянный разъем по всем 20 ногам. Монетка для понимания масштабов работы. Работа мягко говоря тонкая.
Далее необходимо припаять обратные концы этих проводов к купленному разъему. Я не стал отходить от предложенной производителем схемы нумерации ног и сделал верхний ряд нечетные номера, нижний четные. Припаиваем все согласно этой системы.
Сначала один ряд, прозваниваем правильность подключений, затем второй ряд.
Если все правильно звонится по обеим сторонам, то можно изолировать пайку клеющим пистолетом.
На этом одну сторону можно считать законченной!!!! Отмечаем это достижение и двигаемся дальше. Со стороны панели картина такая.
Чтобы сохранить целостность самого разъема припаиваться будем прямо на плату. В данном случае это удобнее, хотя и площадки меньше чем со стороны ГУ. Получаем вот такое.
Прозваниваем и изолируем клеющим пистолетом. Так же это снимает нагрузку с пайки, провода дополнительно крепятся к плате. Припаиваем наш разъем с обратной стороны этих проводов.
Далее отрезаем шлейф необходимой нам длины и обживаем на него штекер ПАПА. Я просто взял все 2м шлейфа для проверки. Подключаем шлейф и еще раз прозваниваем насквозь от платы ГУ до платы панели.
Если контроль прозвонкой проходит успешно, то самое время собрать ГУ и подать питание!!!!
Собственно этого мы и ждали! все работает как по маслу. Все кнопки выполняют свои функции, текст отображается корректно, подсветка яркая. В общем все работает так, будто панель установлена на ГУ при этом длина шлейфа 2м!!!! а это позволяет нам довольно далеко разнести одно от другого. Хоть в багажник ставьте ГУ хоть под сидение!
Дальше необходимо только защитить тонкие провода МГТФ дополнительной изоляцией или термоусадкой. Также можно использовать круглые жгуты вместо шлейфов.
На этом все!!!
